**新能源汽车产业基地——采用UOCP模式:由**集团领投(占比55%),联合长春高新区政府(占比25%)、金融合作机构(占比10%)、社会资源(占比10%)共同完成新能源汽车生产基地的建设。项目总合作220亿元。
整车工厂总合作120亿元,占地面积1.67平方公里,建筑面积120万平方米,主要生产SUV和轿、跑车型的新能源汽车,年产30万辆。预计投产后年产值1000亿,利税200亿。
电池工厂总合作100亿元,占地面积1.6平方公里,建筑面积112万平方米,主要生产石墨烯三元锂电池及固态电池,年产30万套(18WGH)。预计投产后年产值360亿,利税72亿。
长春新能源汽车产业园总合作220亿元,现稀释10%原始股权。合作资源用于长春新能源汽车产业园建设。
核心技术:**集团历经8年,一直默默专注于新能源汽车核心技术的研发,一次充电续航500km以上。
长春基地:配套最完整、人才最充足、传承最纯正、政府最支持、时机最成熟。
行业趋势:发展新能源汽车是全国乃至全球的必然趋势。
合作模式:UOCP模式,由**集团领投,联合长春高新区政府、金融投资机构、社会资本共同完成。
退出机制:上市退出,溢价转让,大股东回购,(集团其他项目)优股置换,并购退出等。
前期收益:项目盈利前,每月赠送10%积分,积分可兑现,10积分=1元。(保底收益)
中国工程院院士、香港工程科学院院士、英国皇家工程院院士、乌克兰工程科学院院士、剑桥大学丘吉尔学院院士,先后担任日本本田、韩国三星、美国福特等汽车公司高级顾问,世界电动车协会主席。其研究和创新成果多次在国际获奖,并在中国、日本、美国、德国得到应用。他创办了世界电动车协会,被誉为“电动车三贤士之一”和“亚洲电动车之父”。
同济大学汽车系教授、博士生导师、工学博士;上海**科技有限公司董事长兼CEO;**汽车造型与内饰设计中心副主任;美国汽车工程师学会(SAE)会员;国内规模最大、实力最强的独立汽车设计团队,总车型约占国内乘用车及商用车总市场份额的20%。
拥有福特汽车15年技术经验,担任美国**汽车公司高级技术专家、项目主管;曾任**集团前瞻技术研究部总工程师,并兼任整车及电子集成部总监。在**集团先后获得“上海市科技进步奖”、“**集团技术创新奖”、“**乘用车公司杰出贡献奖”等,并领导部门获得多个公司重要项目优秀团队奖。
曾任职某世界500强运营总监,有超过15年的国际跨国企业管理经验,对全球的新能源产业发展与高端资源有独特的见解。拥有国际级技术专家团队5名,3年内完成并购100家拥有研发与生产动力电池能力的创新型企业,成为全国最大的电池产业联盟。
投融界11年专业企业服务经验
专家团队提供全程定制化跟踪服务
投融界出具的计划书促成众多成功创投案例
可提供计划书撰写,创投对接等全系列服务