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船舶海洋工程行业项目商业计划书
所属行业:生产制造
项目概述

随着海洋经济的兴起以及整个产业链向亚洲及中国市场转移,中国修造船市场比例在全球的比重越来越高(从2010年的中日韩的三足鼎立到现在独占全球43%的市场份额),但近些年随着劳动力成本的上升,中国修造船产业的利润逐年下降,怎么样保持中国修造船产业的竞争力,产业链的升级就显得迫在眉睫。公司创始人通过长达2年的严密的市场调研及分析,发现船舶与海洋产业管道的防腐主流技术方案缺陷较大,比如镀锌防腐污染环境而效果又不理想,船舶在质保期内就出现严重的腐蚀泄漏情况,对于船东来说后期因管道造成的维修成本更高;玻璃钢管道虽然防腐效果较好,但玻璃钢管道的环境污染问题更加突出,且初期合作成本居高不下;高性能的合金管道成本更是居高不下,对于绝大多数的船东来说高额的合作成本让他们望而却步;其他内涂管道如PE,由于受到产能的限制而影响船厂的建造周期。
  结合以上市场背景及客户的痛点,有意设立基于改性氟树脂的内涂层管道公司,打造未来集研发、材料、施工为一体的综合性海洋管道表面防腐处理的专业公司。

项目亮点
  • 有现金流
  • 有团队
  • 有投入
  • 有收入
  • 有规模
  • 其他

随着海洋经济的兴起以及整个产业链向亚洲及中国市场转移,中国修造船市场比例在全球的比重越来越高(从2010年的中日韩的三足鼎立到现在独占全球43%的市场份额),但近些年随着劳动力成本的上升,中国修造船产业的利润逐年下降,怎么样保持中国修造船产业的竞争力,产业链的升级就显得迫在眉睫。公司创始人通过长达2年的严密的市场调研及分析,发现船舶与海洋产业管道的防腐主流技术方案缺陷较大,比如镀锌防腐污染环境而效果又不理想,船舶在质保期内就出现严重的腐蚀泄漏情况,对于船东来说后期因管道造成的维修成本更高;玻璃钢管道虽然防腐效果较好,但玻璃钢管道的环境污染问题更加突出,且初期合作成本居高不下;高性能的合金管道成本更是居高不下,对于绝大多数的船东来说高额的合作成本让他们望而却步;其他内涂管道如PE,由于受到产能的限制而影响船厂的建造周期。
  结合以上市场背景及客户的痛点,有意设立基于改性氟树脂的内涂层管道公司,打造未来集研发、材料、施工为一体的综合性海洋管道表面防腐处理的专业公司。

计划书内容
展示全文
  • 项目概述

    随着海洋经济的兴起以及整个产业链向亚洲及中国市场转移,中国修造船市场比例在全球的比重越来越高(从2010年的中日韩的三足鼎立到现在独占全球43%的市场份额),但近些年随着劳动力成本的上升,中国修造船产业的利润逐年下降,怎么样保持中国修造船产业的竞争力,产业链的升级就显得迫在眉睫。公司创始人通过长达2年的严密的市场调研及分析,发现船舶与海洋产业管道的防腐主流技术方案缺陷较大,比如镀锌防腐污染环境而效果又不理想,船舶在质保期内就出现严重的腐蚀泄漏情况,对于船东来说后期因管道造成的维修成本更高;玻璃钢管道虽然防腐效果较好,但玻璃钢管道的环境污染问题更加突出,且初期合作成本居高不下;高性能的合金管道成本更是居高不下,对于绝大多数的船东来说高额的合作成本让他们望而却步;其他内涂管道如PE,由于受到产能的限制而影响船厂的建造周期。
      结合以上市场背景及客户的痛点,有意设立基于改性氟树脂的内涂层管道公司,打造未来集研发、材料、施工为一体的综合性海洋管道表面防腐处理的专业公司。

    项目亮点
    • 有现金流
    • 有团队
    • 有投入
    • 有收入
    • 有规模
    • 其他
  • 项目优势
    • 1

      团队从事船舶与海洋行业长达10余年,从业经验极为丰富,有现成的客户。

    • 2

      价格合理,综合成本大幅度降低。

    • 3

      新技术优异的防腐性能,碾压现有的技术方案。

    • 4

      解决了目前市场上防腐方案中的环境污染问题。

    • 5

      解决了目前市场解决方案因产能不足导致延期交付的难题。

    • 6

      全产业链的整合能力。

  • 商业模式

  • 项目进展
    创始团队发现市场商机。
    市场调研完毕。
  • 竞品分析
    我们的产品
    竞争对手的产品
  • 团队介绍
    • 李建领 总经理

      基本信息出生年月:1982年12月,教育经历:大连海事大学轮机专业本科,工作经历2018-2020上海**通风工程有限公司–联合创始人&总经理,全面负责公司的运营和管理,用两年半时间,将**船舶板块从仅有两个人的部门打造成年营业额近3个亿的国内最大的船舶通风管道EPC总包公司。2015-2017SinhooAirSolution(新加坡)-项目总监,船舶及海洋工程的项目管理。2007-2015南通中远船务–高级工程师,作为国内最大的海洋工程船厂的专业负责人,带领部门完成了多个国际顶级海洋工程项目的系统设计。2005-2007南京**船厂–工程师,船舶轮机系统设计。

    • 冯志超 营运总监

      基本信息出生年月:1983年01月,教育经历:大连海事大学轮机专业硕士,工作经历2019-2020上海**通风工程有限公司-新品部总监,负责氟树脂防腐管道应用项目的技术研发和市场调研。2014-2018西门子(中国)有限公司-大客户经理,负责西门子船舶行业的大客户管理和业务发展;西门子电力推进系统全国销售冠军。2012-2014罗尔斯-罗伊斯船舶制造(上海)有限公司-销售支持工程师,负责中国区甲板机械的市场推广和技术支持。2008-2012挪威戈朗海洋工程集团-轮机、工艺管道工程师,负责船舶及海洋平台轮机,工艺及管道系统设计及系统计算。

    • 何青 技术总监

      基本信息出生年月:1984年08月,教育经历:同济大学暖通专业本科,工作经历2018-2020上海**通风工程有限公司-总工程师,用两年半时间,从零开始建立起一支将近50人的国内最大的船舶通风设计团队,同时运行多个大型船舶及海工项目的设计。2017-2018依必安派特风机(上海)有限公司-行业经理,负责制冷行业的市场策划及产品管理,行业年销售额近2个亿。2015-2016SinhooAirSolution-技术市场总监,负责HVAC系统的设计和市场开发。2014-2015瑞福莱暖通设备(上海)有限公司-技术市场总监,负责水系统产品的产品管理和市场开发。2007-2014丹麦诺克空调有限公司-设计经理,负责船舶及海洋工程HVAC系统的设计及管理。

  • 融资计划
    • 合作方式:
    • 合作金额:
    • 合作用途:
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商业计划书价值
  • 投融界11年专业企业服务经验

  • 专家团队提供全程定制化跟踪服务

  • 投融界出具的计划书促成众多成功创投案例

  • 可提供计划书撰写,创投对接等全系列服务

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