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新能源项目商业计划书
所属行业:传统能源
项目概述

中国新能源(汽车)产业高速发展,伴随的动力电池行业产量自2014年逐年倍增,预计2020年将达到200GWH。动力电池在车上经过3-5年的运营,退运时仍具备良好的循环寿命和充放电性能,而其市场交易价格仅相当于初级电池产品的1/3-1/5,具有极高的性价比。未来十年内,通过退运电池的梯级利用,有望快速取代以铅酸电池为代表的传统电池产品,在国民小微交通、风光备电等集中分布式储能等各个领域,拥有两千亿以上的市场刚性需求空间。
  本项目是现有新能源产业链的延伸和完善,与上游的原料、电芯、主机企业以及下游的电池资源回收企业无缝对接,形成新能源产业链价值闭环,促进整个行业持续健康发展。本项目符合行业发展趋势和国家政策导向,是新能源领域下一个即将爆发的热点。
  公司股权结构合理,核心团队拥有丰富的行业资源。本项目在业内率先开展核心技术开发和商业化运营,拥有专业的技术运营团队和丰富的上下游产业资源,积累了良好的品牌形象和市场口碑。为推动项目快速发展,我们计划在2017第二季度完成天使轮合作,合作额为人民币500万元。资源将用于关键技术联合研发、产品试制和测试、团队建设、线上信息化平台和线下渠道铺设,以及供应链周转。

项目亮点
  • 有现金流
  • 有团队
  • 有投入
  • 有收入
  • 有规模
  • 其他

中国新能源(汽车)产业高速发展,伴随的动力电池行业产量自2014年逐年倍增,预计2020年将达到200GWH。动力电池在车上经过3-5年的运营,退运时仍具备良好的循环寿命和充放电性能,而其市场交易价格仅相当于初级电池产品的1/3-1/5,具有极高的性价比。未来十年内,通过退运电池的梯级利用,有望快速取代以铅酸电池为代表的传统电池产品,在国民小微交通、风光备电等集中分布式储能等各个领域,拥有两千亿以上的市场刚性需求空间。
  本项目是现有新能源产业链的延伸和完善,与上游的原料、电芯、主机企业以及下游的电池资源回收企业无缝对接,形成新能源产业链价值闭环,促进整个行业持续健康发展。本项目符合行业发展趋势和国家政策导向,是新能源领域下一个即将爆发的热点。
  公司股权结构合理,核心团队拥有丰富的行业资源。本项目在业内率先开展核心技术开发和商业化运营,拥有专业的技术运营团队和丰富的上下游产业资源,积累了良好的品牌形象和市场口碑。为推动项目快速发展,我们计划在2017第二季度完成天使轮合作,合作额为人民币500万元。资源将用于关键技术联合研发、产品试制和测试、团队建设、线上信息化平台和线下渠道铺设,以及供应链周转。

计划书内容
展示全文
  • 项目概述

    中国新能源(汽车)产业高速发展,伴随的动力电池行业产量自2014年逐年倍增,预计2020年将达到200GWH。动力电池在车上经过3-5年的运营,退运时仍具备良好的循环寿命和充放电性能,而其市场交易价格仅相当于初级电池产品的1/3-1/5,具有极高的性价比。未来十年内,通过退运电池的梯级利用,有望快速取代以铅酸电池为代表的传统电池产品,在国民小微交通、风光备电等集中分布式储能等各个领域,拥有两千亿以上的市场刚性需求空间。
      本项目是现有新能源产业链的延伸和完善,与上游的原料、电芯、主机企业以及下游的电池资源回收企业无缝对接,形成新能源产业链价值闭环,促进整个行业持续健康发展。本项目符合行业发展趋势和国家政策导向,是新能源领域下一个即将爆发的热点。
      公司股权结构合理,核心团队拥有丰富的行业资源。本项目在业内率先开展核心技术开发和商业化运营,拥有专业的技术运营团队和丰富的上下游产业资源,积累了良好的品牌形象和市场口碑。为推动项目快速发展,我们计划在2017第二季度完成天使轮合作,合作额为人民币500万元。资源将用于关键技术联合研发、产品试制和测试、团队建设、线上信息化平台和线下渠道铺设,以及供应链周转。

    项目亮点
    • 有现金流
    • 有团队
    • 有投入
    • 有收入
    • 有规模
    • 其他
  • 项目优势
    • 1

      相对初级锂电池,**梯级电池产品制造成本低至0.6元/WH,较前者降低2/3,而各项性能基本接近。

    • 2

      相对传统铅酸电池,**梯级电池成本相当,但循环寿命增加2-3倍,重量降低一半,且无污染替代优势明显。

    • 3

      第三方开放平台,充分对接各个上游电芯和整车企业,资源来源广泛,发展空间大。

    • 4

      采取轻资产布局和F2C供应链体系,充分利用行业现有资源有效降低行销中间成本,资金高效利用和快速拓张。

    • 5

      核心技术和标准体系输出,建立行业壁垒,获得产品高附加值。

    • 6

      采用差异化的产品租赁投放模式和多阶循环利用,充分挖掘产品价值,综合收益丰厚。

  • 商业模式

  • 项目进展
    第一台**梯级利用动力电池投放顺丰速运五常站点。
    第100台**电池产品投放浙江邮政EMS用户。
    省邮政管理局和快递行业协会及用户代表到我司现场调研,给予充分肯定和支持。
    省邮政管理局和快递行业协会及用户代表到我司现场调研,给予充分肯定和支持。
  • 竞品分析
    我们的产品
    竞争对手的产品
  • 团队介绍
    • 刘珂 CEO

      创始人兼总经理,传统汽车及新能源汽车行业销售、服务、租赁、二手车相关领域十五年管理经验。两度成功自主创业,商业嗅觉敏锐、见解独到、务实创新。

    • 夏军 合伙人

      合伙人兼顾问,国内新能源行业资深人士,先后履任***和**高级技术和管理工作。创办**科技企业,行业资源广泛,对动力电池梯级利用认识全面深刻。

    • 王旭文 营运经理

      负责市场渠道拓展,商超行业和大客户关系5年运营和销售经历,执行力强,主持EMS、京东、中通等关键渠道开发和维护。

    • 曾记东 主任工程师

      电池、电气、电子行业一线开发、试制、测试十年工作经历,技术全面,工作严谨,全程参与项目的技术研发、产品检测等工作。

  • 融资计划
    • 合作方式:
    • 合作金额:
    • 合作用途:
  • 图片展示
商业计划书价值
  • 投融界11年专业企业服务经验

  • 专家团队提供全程定制化跟踪服务

  • 投融界出具的计划书促成众多成功创投案例

  • 可提供计划书撰写,创投对接等全系列服务

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