一、项目背景
　　2016年快递行业延续强劲增长态势，快递业务量累计完成312.8亿件，同比增长51.3%；快递业务收入累计完成3974.4亿元，同比增长43.5%；07-16年，我国快递业务量与业务收入复合增速分别达到43.6%与31.3%。作为快递业的一个缩影，高铁速运是高铁与快递业结合的一个产物，预计到2020年，高铁长度将达到5万公里以上，连接所有省会城市和50万人口以上的城市。2015年高铁快运运量达303万件，比2014年增长3.24倍，2016年高铁快运运量达651万件，比2015年增长1.15倍。2016年完成营业收入1.52亿元，2017年完成营业收入2.52亿元，同比增长66.7%，增长迅速。
　　高铁快运增长迅速，但是也面临一些瓶颈问题。如市场占有率不高、及时性有待提高，成本有待进一步控制等，本项目志在提高高铁快运市场占有率，降低运输成本，实现多放共赢。
　　二、项目介绍
　　1、项目简介
　　本项目利用高铁速运的基础设施（高铁站仓储中心、设备、人员）。通过人货交互，即货物运输行程与旅客行程相匹配，由货运站物流人员上传货物行程信息，注册乘客接单并赚取佣金，到站后将物品交至高铁站仓储中心工作人员，完成交易。
　　2、项目可行性
　　①利用原有高铁速运基础设施，无需大幅投入前期资源。②降低约40%运输成本，乘客、高铁速运公司、项目公司三方共赢，均可获得利润。③投入成本少，现金流可观。④时效性比传统公路运输快递，更加准时，便捷，能够省内及跨省补位一日达，两日达业务。⑤在降低成本的前提下，能够使得高铁速运在成本上与传统公路运输处于同一平台，对传统快递业有虹吸效应，充分发挥高铁的效能。⑥整合闲置资源，提高社会效率，推动经济发展。⑦降低能耗，符合国家绿色发展需求。⑧物流和人流具有同向性，能够实现共生生长，和谐发展。
　　三、合作需求
　　200万元。
　　四、详细用途
　　APP开发费用50万元，人员、设备、办公费用50万元，推广费用80万元，其他预备费用20万元。
　　四、安全保障
　　高铁快运以时效性的货物为主，主要是文件、生鲜、水果等，保障措施如下：①引入担保体系，保障寄件客户②将贵重、低值物品分类，贵重物品走原高铁速运模式，低值品通过S**模式运输，避免非法乘客裹挟邮件③乘客押金担保④实名注册、乘客接单行程认证等。